한국철도공사 제공 한국철도공사(코레일)가 오는 9월 1일부터 KTX와 SRT로 나뉜 고속철도를 통합 운영한다. 열차 운용 효율화를 통해 일주일에 좌석 11만6000석을 추가 공급하고 KTX 운임은 평균 10% 낮춘다. 코레일은 5일 고속철도 통합 운영에 따라 서울역과 수서역을 출발하는 고속열차 운행을 확대하고 운임과 할인·환승 제도를 일원화한다고 밝혔다. 통합 이후 SRT는 ‘KTX-산천’으로 명칭이 바뀐다. 하루 운행 횟수는 주중 379회에서 402회로 23회, 주말 431회에서 457회로 26회 늘어난다. 이에 따라 좌석 공급량도 주중 하루 1만5679석, 주말 1만7655석 증가한다. 수서역에는 편성당 좌석이 955석으로 가장 많은 KTX 차량을 투입한다. 서대전역과 구포역을 경유하는 수서발 노선도 신설한다. 모바일 온라인야마토 서울역에서는 경부·경전·동해·호남·전라선 운행을 주중 13회, 주말 14회 늘리고 서울~부전 중앙선 KTX-이음도 매일 2회 증편한다. KTX 운임은 기존 SRT 수준에 맞춰 평균 10% 인하한다. 서울~부산 운임은 5만9800원에서 5만4400원으로 5400원, 용산~광주송정은 4만6800원에서 4만2000원으로 4800원 낮아진다. 기존 SRT 이용객에게 적용되지 않았던 마일리지와 환승할인도 수서역 출·도착 열차로 확대한다. 철도회원은 실제 결제금액의 5%를 마일리지로 적립할 수 있고, 수서발 KTX와 일반열차 승차권을 함께 구입하면 일반열차 운임을 30% 할인받는다. 임산부와 청소년·청년 할인, 온라인 특가와 N카드 등 코레일 할인상품도 모든 고속열차에 적용된다. 기존 SRT 노선에는 자유석 객실과 입석을 확대하고, 결제 후 10분 이내 승차권의 환불 위약금 면제 혜택도 전체 철도회원에게 제공한다 바다이야기 도박 . 열차 지연 배상 기준도 강화됐다. 60~90분 지연 시 운임의 50%, 90~120분은 75%, 120분 이상은 전액을 배상한다. 승차권은 승차일 전후 7일 이내 열차로 출발 30분 전까지 수수료 없이 변경할 수 있다. 코레일은 지난 3일부터 서울역과 수서역 출발 열차를 한꺼번에 조회·예매할 수 있는 통합 앱 ‘코레일+’ 운영도 시작했다. 코레일 회원은 자동으로 통합회원으로 전환되지만 SR에만 가입했거나 양사에 모두 가입한 회원은 별도 전환 절차를 밟아야 한다. 이번 통합은 2016년 12월 SRT가 운행을 시작한 지 약 10년 만에 서울역과 수서역으로 나뉜 고속철도 운영체제를 하나로 합치는 것이다. SR은 2013년 설립돼 2016년부터 영업을 시작했으며, 그동안 코레일과 별도의 예매·운임·회원 체계를 운영해왔다. 통합에 따라 철도 경쟁체제 도입 이후 이어져 온 고속철도 이원화 구조도 사실상 막을 내리게 됐다. mily: dotu